Articolo postato il: 16/09/2006
Autore: Vittorio Benbanaste
Centro
dotato di un numero esiguo di parcheggi (senza simili in Europa); Nessuna area
di sosta, carico/scarico, trasbordo prevista davanti ad una
Stazione Ferroviaria cruciale (es: Cadorna FNM); Parcheggi e
mezzi ATM assolutamente insufficienti nei pressi di strutture
pubbliche anche nuove; Paletti,
ferri, aiuole per impedire la sosta a lisca di pesce nelle parti
inutilizzate dei marciapiedi larghi; Aree
carico/scarico merci munite di cartelli stradali ambigui (0-24 -
negli orari stabiliti dalla normativa); Strisce
gialle chilometriche senza interruzioni (es: Viale Majno); Abolizione
di parcheggi fuori dalla cerchia della circonvallazione dei
bastioni (es: Porta Venezia); Abolizione
inspiegabile di posti nei parcheggi già esistenti (zona
Colonne di San Lorenzo); Costruzione
di parcheggi sotterranei destinati in gran parte a box privati e
non alla sosta diurna (Piazzale Dateo); Costruzione
di parcheggi sotterranei lontani dalle aree commerciali; Autosilos
privati a prezzi esorbitanti; Estensione
della sosta a pagamento ad aree adatte ad interscambio automezzi
ATM; Estensione
della sosta a pagamento alle ore serali; Divieto o
impossibilità di sosta nella banchina centrale (es. Via dei
Mille); Sosta a
pagamento senza garanzia di custodia; Gratta e
Sosta introvabili in alcune aree e ore;
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